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华安钢宝利项目正式投产
文/忻文
近日, 华安钢宝利项目正式投产,这一先进的汽车板深加工基地,将深入中国主要的汽车产业集群,为客户带来全球最先进的综合技术解决方案.
华安钢宝利（GONVVAMA）由华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司（VAMA）和西班牙钢材加工服务企业钢宝利公司（Gonvarri）共同投资建成,双方各持股50%.华安钢宝利总部位于江苏省常熟市,同时在常熟、沈阳、重庆和娄底建立了4家先进汽车用钢解决方案中心,可以覆盖中国主要的汽车产业集群,助力汽车制造商应对车身轻量化、安全性能提升以及环保等方面的挑战.
作为VAMA下游产业链的延伸配套,华安钢宝利专注热成形用钢、先进高强钢（AHSS）与超高强钢以及外板的一体成形与激光拼焊零部件加工服务,旨在为汽车制造商提供优质的产品及技术服务综合解决方案.
将领先技术带到中国
安赛乐米塔尔作为全球第一的钢材生产和解决方案供应商,最初和华菱钢铁成立了各持股50%的合资企业VAMA,而且凭借VAMA在中国获得了稳定的影响力,不同等级的钢材产品已经广泛应用.
鉴于VAMA的成功,安赛乐米塔尔决定扩展其供应链,以便更好地将其下游技术引入至中国市场.因此,新的合资企业华安钢宝利的成立有助于向中国客户提供最先进的解决方案.凭借安赛乐米塔尔所转让的技术,华安钢宝利将使用先进的冷成型、热成型钢（包括Usibor ? 2000和Ductibor ? 1000）及创新超高强度压力硬化钢进行深加工成异形落料板、激光拼焊板和汽车外板,帮助汽车制造商达到严格的防撞安全、减重和减排目标.
创新的汽车白车身设计
得益于安赛乐米塔尔所提供的技术支持,华安钢宝利能够向客户推出多项革命性的新概念,包括用于安全笼式车体的热冲压激光拼焊板.这些新概念如今在欧盟和美国市场蓬勃发展,不仅能提高乘客的安全性,而且也在减轻白车身重量和减小总装配成本方面起到重要作用.
安赛乐米塔尔所开发的一体成型门环是体现激光拼焊板优势的典型例子.不同于以往的10个部件,门环只由1个激光拼焊板组成,通过有效的排样和优化可以显著降低材料成本,简化生产流程,利用连续激光焊接及新材料则提高了部件的性能.
几十年来,安赛乐米塔尔已经开发出大量通用钢铁白车身解决方案（安赛乐米塔尔S-in motion ? ）,包括C级车白车身、开闭件、底盘零件和汽车座椅等.S-in motion ? 解决方案采用现有AHSS钢板等级全套轻便的汽车设计,并集全球防撞、刚度要求和性能额定等级于一身,以尽可能最低的成本即可实现.例如,安赛乐米塔尔S-in motion ? 中型SUV解决方案,与现有市场基准车型相比,可使白车身和开闭件的重量减轻112 kg,并完全满足碰撞安全性,且成本几乎相同.
面向电动汽车的解决方案
AHSS在电动车制造领域尤其是在中国市场的作用变得越来越重要.到2020年,中国的目标是生产200万辆电动车；到2025年,这一数量将翻番,因此电动车型的减重至关重要.
采用更大重量的电池代替原有的内燃机对车身重量以及平衡产生重大改变,进而也给抗撞管理方面带来了新的挑战.同时,电池以及电池盒也需要更强的安全和抗撞防护,这些因素都将极大地推动AHSS的应用,以此保证安全性并实现减重.此外,安赛乐米塔尔全球研发部门和GONVVAMA一直在针对中国市场开发电动车专用S-inmotion ? 解决方案,使其符合中国的法律法规.
项目论文范文结:
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