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堆积成山的快递箱去哪儿了？
堆积成山的快递箱去哪儿了？
文/裘雪琼
依靠现有的回收体系,只有不到10%的纸箱能够回收再利用.剩余纸箱在垃圾处理厂,或长埋地下或焚烧为灰烬.
网购26次,收到快递纸箱20个.这是北京白领张点点近两个月的购物记录.
偶尔,张点点会留下几个状况完好的纸箱用于收纳,其余的则在她出门时顺手丢入垃圾桶.
多数人,尤其是年轻人,已经习惯了与纸箱如此互动.毕竟囤积纸箱费时又占空间,每公斤5毛钱的回收实在缺乏吸引力.
容易被网购者忽视的是,痛快买买买与随意扔扔扔的背后,蕴藏着巨大的经济浪费和环保隐患.根据中国邮政的统计,2015年全国快递业使用了30多亿条编织袋；169.85亿米胶带,长度可绕地球赤道425圈；99亿个包装纸箱,足以耗费2000万立方米木材.
在快递包装中,纸箱回收价值最高.理论上,1吨废纸可造出800千克好纸,节省木材300公斤,挽救17棵大树.但依靠现有的“废品回收员——回收站——打包厂——再生造纸厂”回收体系,只有不到10%的纸箱能够回收再利用.剩余纸箱在垃圾处理厂,或长埋地下或焚烧为灰烬.
电商：回收纸箱比买新的还贵
段艳健的电脑里有一份专门的文档,设计了配送员和顾客关于纸箱回收的标准对话.配送员经过培训,在上岗前就对“纸箱回收是绿色环保的公益活动”、“如果您的纸箱没有其他用途,希望可以回收再利用”等说辞牢记在心.
段艳健是京东物流包装组负责人.作为纸箱采购主力的电商平台,也是纸箱回收大军的第一梯队.他们以积分回馈等形式,向消费者收集干净完整的纸箱,用于二次包装和配送.
2014年9月,1号店提出“1起环保·纸箱回收”,以50积分换1个自营旧纸箱.根据数据,截至2016年7月,他们二次利用了2400万个纸箱,其中包括从消费者手中回收的1190万个纸箱.2015年,苏宁易购宣布回收1个纸箱反馈10个云钻,到了次年3月,该活动累计回收了228吨快递箱.
2016年9月,京东、天猫超市、邮政EMS先后宣布增加纸箱回收服务.2016年“6·18”大促期间,京东西南分区与成都当地的资源回收再生企业“绿色地球”合作,用回收的纸箱进行配送.“绿色地球”工作人员杨琪说,“目前我们供应给京东的再生纸箱总计30吨,占我们回收纸箱总量的1/10.”2017年3月20日起,北上广深作为回收升级的试点,消费者用1个旧纸箱可以换5颗京豆.京东专职配送员则享有购物打折券的奖励措施.
“回收系统升级之前的六个月内,我们已经回收、二次利用了几百万个快递纸箱,从新纸箱出库到入库二次利用,最快一两天,最慢不超过一周.”京东物流设备部负责人李宝杰说,“如果后期推广得好,我们也会考虑升级纸箱的材质、增加纸箱的厚度,使其能重复使用三次甚至四次.”
对电商来说最重要的原则是,不能因纸箱回收而降低用户体验.各电商均小心翼翼地寻找两者之间的平衡.
真正的困局在于,经过长途运输与“扔、丢、抛”的暴力拆卸,相对完好干净的纸箱所剩无几.而纸箱回收的成本远高于购买成本.
最终的结果是,天猫超市、邮政EMS的回收计划雷声大雨点小；1号店、苏宁易购的纸箱再利用推进得不温不火.京东虽在近期展现了回收的决心,但与每年上亿个纸箱的采购量和日均几十万的发货量相比,回收再利用的纸箱数量只是杯水车薪.“绿色地球”工作人员称,他们回收的纸箱九成依然走上了传统的废品回收渠道.
“每一方都没有做好准备”
事实上,传统废纸箱回收一般会转手四次：从消费者到个体废品回收者,经过小型回收站、中大型打包厂,进入造纸厂.居民以每公斤5角钱卖出,每个过程上浮0.2-0.3元,最终造纸厂以每公斤1.2元买入.
废纸箱回收的高毛利吸引着不同背景的创业团队前仆后继.2015年7月,原本从事互联网科技的方浩创办了闲豆回收；2016年8月,金融从业者桂博文携“笨哥哥回收”走上创业之路.他们自建回收队伍与存储中心,从超市、写字楼、医院、酒店、小区物业处大规模收集纸箱、纸板、书报,直接供应给再生资源厂商或大型废品回收站.
如果说电商回收的驱动力更多缘于行业责任感,那么创业者入局则属于经济行为——网购巨浪卷来海量旧纸箱,通过互联网手段压缩回收工序,就可能获取最大化的利润.
互联网＋回收的新模式备受资本青睐.迄今,闲豆回收已完成三轮数千万元的融资,笨哥哥回收仅用四个月即交出2000万元的Pre-A轮的融资成绩单.
但政府日益收紧的回收资质政策,成为悬在创业者头顶的达摩克利斯之剑.闲豆回收现已申请到资质,其创始人方浩起初曾担忧地表示,“我们希望尽快有自己的资质,但工商部门这道坎就是过不去.”
坐标广州的阳国军两度投身这股创业风潮.2015年12月,他尝试做O2O模式的互联网回收平台,团队定期从写字楼回收废纸箱再销往打包站.一年后,他专做二手纸箱循环利用的“纸箱侠”项目,以略高于废品站的向超市购买完整干净的二手纸箱,再以比新纸箱便宜一半的卖给电商和打包企业.
“买家考虑的是降低了多少成本.在我们看来,更可贵的是商家向使用二手纸箱的消费者传达环保责任.我自己收到天猫的循环纸箱是给品牌加分的.”阳国军说.
不过,盈利的“纸箱侠”项目已经暂停两个月了,直接原因是用于回收运输的电动三轮车被没收了.眼下阳国军依然看好互联网回收领域,他不确定是否继续做“纸箱侠”,只是“希望城市管理部门支持回收”.
从电商平台到创业者,从消费者到热爱公益的人,在纸箱回收的路上,一直有人在不声不响地努力,努力的人也在不停碰壁.生鲜电商包装物料负责人李零一认为,距离纸箱回收模式初步成形“最少还需要三年”,现在只是传统回收、互联网回收和电商平台“三股力量一起做这件事情”.最终的解决办法还要寄希望于全社会能够“找到一种商业模式”.
快递包装污染的国外经验
让包装循环利用是减少浪费、降低污染的有效方法,但执行起来却并非易事.在一些发达国家,该问题早在上世纪90年代就已显现.许多国家纷纷通过制定相关政策法规,对回收包装废弃物行为做了强制性规定.
美国：回收包装企业可减税
美国从上世纪90年代便开始关注绿色包装.为了提高企业回收包装的积极性,美国各州政府根据企业包装回收利用率的高低,适当免除企业相关的税收.同时,美国还在《资源保护与回收利用法》中规定,“减少包装材料的消耗量,并对包装废弃物进行回收再利用”.国际上著名纸箱生产商利乐包、艾罗派克、唯绿包装、康美包等已经建立了纸箱理事会,以促进纸箱在美国的循环利用.目前,美国已在包装废弃物回收利用方面形成产业化运作,不仅改善了环境、提高了资源利用率,而且提供了大量就业机会.
日本：鼓励包装再生利用
在亚洲地区,日本在包装绿色化方面的表现非常突出.日本不仅制定并实施《包装再生利用法》,还致力于回收体系的建设,鼓励在境内建立大量的回收站,消费者将包装废弃物进行分类后,日本的收运系统将分类完的包装废弃物通过定时回收、集合中转等方式,运输至专门的处理中心进行再循环、再制造处理.
德国：立法立标强制回收
在法律法规中明确各方责任,以有利于废弃物循环和追责,德国在此方面的做法十分突出.20世纪90年代,德国出台《包装废弃物管理办法》,提出包装废弃物管理应按照“减量化、再利用、再循环、最终处置”的顺序进行,并设定了不同包装废弃物的回收目标和时限,强制性要求包装生产商、销售商对包装回收共同负责.该办法还制定了包装废弃物从收集到最终处置的量化标准,比如规定80%的包装废弃物和100%的运输包装必须回收利用,使包装处理的每个环节都有具体标准可依.德国还出台《包装回收再生利用法》,要求除了包装生产商外,从事运输、代理、批发商、零售的企业也必须负责回收包装物.
法国：回收系统责任分工明确
法国在1994年出台的《包装废弃物运输法》中明确规定,消费者有义务将废弃的包装物主动交给生产商或者零售商回收处理.
此外,法国还组建了废弃物回收机构,回收机构均由生产及制造厂商作为其股东,法国在此机制中另外引入了保证人,这样能够保证回收机构有完备的监督机制以及公允性.
在回收系统中,各个环节紧密相扣,各级之间都签订了协议书及约定书,责任分工明确,所以这些回收系统都具有很好的内部控制效果,为相关行业所产生的包装废弃物的高度回收提供了很好的保证.
比利时：税收助力回收利用
制定一种“生态税”,规定凡用纸包装的食品和使用回收复用的包装可以免税,其它材料则要交税,对于使用可回收复用的包装必须出具已被重复使用的证据.
荷兰：合同明确规定资源回收
荷兰包装界代表与政府签订了一份合同,该合同内容包含了荷兰市场上流通的外国产品.合同明确自1997年1月1日起,65%的包装材料必须可重复使用,其中45%的包装材料必须回收,20%则要求利用焚化法去生产能源.
当然了,国情的不同导致中国的快递垃圾处理不能照搬照抄,不过吸取他国的成功经验却能省去很多摸索的时间.
（综合摘编自《博客天下》、中国环保在线）
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