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小黄车运营当中存在的问题与
摘 要：共享经济飞速发展,共享单车应运而生.“小黄车”快速打入市场,在带来便利的同时其运营中也存在恶意破坏、私自占有、硬件质量等问题,极大的影响了用户的消费体验.了解共享单车运行中存在的问题,深入研究其运行现状得出运营过程中应结合科技手段,借鉴成功经验,完善相关设施、改善运营体制、呼吁文明用车,在确保便利群众的同时保障企业利益,并为共享单车全行业的发展带来新方向.
关键词：共享单车；运营问题；对策方案
前言
共享经济的发展,适应社会发展的趋势,满足特殊人群要求.随着以滴滴为首的一大批企业在共享经济领域的成功,在人群密集、通勤需求旺盛的背景下,共享单车应运而生.现如今,ofo、摩拜、哈罗单车、小鸣单车、优拜、骑呗等大量企业快速打入市场.随着“小黄车”的大量投入市场,诸多问题不断涌现.车辆分散且分布不合理、乱停乱停乱放占用车道、余额无法退款、遗失及损毁率高、被不法分子利用使用者信息和钱财甚至出现儿童骑车出现死亡事故等问题.值得一提的是,由于无桩共享单车模式在全国尚未形成一个统一的市政监管、服务监管标准,没有明确的政策引导,为该模式下共享单车的发展也带来了未知的挑战.现如今虽有部分问题得到改善,但还是有部分问题亟待解决.
本研究旨在通过对“小黄车”运营现状的观察与分析,得出现阶段其中存在的突出问题并探究相应问题的解决策略及其发展潜质,从而为共享经济下的“小黄车”运营模式建言献策.使其既能满足消费者的硬性需求,节省时间与精力,又能为企业带来更多的利润与收益,为其他共享单车企业起到建议和示范的作用,从而打造一个和谐有序的共享经济环境.
一、“小黄车”发展现状及存在的问题
尽管在短时间内共享单车发展地如火如荼,也越来越受到人们的青睐.共享单车的应运而生对于倡导低碳经济有巨大作用,而且极大程度方便了人们的生活,但其仍存在各种各样的问题.通过向保定市竞秀区、莲池区等五个地域居民发放500份问卷、网上投放五百份调查问卷收集共享单车使用情况相关信息,在对共享单车固定投放点的实地考察后进行数据整合,再通过都市消费者对共享单车的满意度调查以及其经营者目前经营状况、经营中存在的问题,找出需求侧与供给侧出现的不对称信息,对这些不对称之处进行分析.
对于使用者的需求即需求侧的研究主要包含使用人群、使用情况、频率及原因、影响用车因素、共享单车满意度及使用状况满意度.使用者中14-30 岁的共享单车使用人群比例为81%,其共享单车使用人群中,72% 为学生,12% 为企业工作者,10% 为个体经营者,其他占6%；73% 的使用者经常使用共享单车或较常使用共享单车,13% 的使用者极少使用共享单车,14% 的使用者从不使用单车.而影响用车因素的主要原因为骑行体验不好且车身质量差,对于共享单车的安全性、停车便利性与数量及分布均存在不满意现象.基于以上数据,得出共享单车目前存在的运营问题：
（一）车辆分布不合理.经过对多地共享单车使用情况以及车辆摆放情况的实地考察,发现共享单车的投放数量不断增加,即使在近期增加了车辆管理员的角色,还是不能及时的将所有车辆全部收回到指定地点,导致我们所看到的大街小巷都是所谓的“小黄车”、“小白车”.还有一种情况就是有些地域车辆过于密集,而有些地区会出现想用车但是找不到资源据调查,因为找不到车而影响骑车的原因所占比例为13.8%.这些情况都是实际存在的,车辆分布需要合理化,车辆摆放需要正规化.
（二）私自占有.此类情况在共享单车投入初期尤为明显,对于“共享”的单车部分人会想占为己有.如私自上锁、刮涂二维码.更有甚者,将原本为车体的共享单车喷上了其他颜色,让整个车焕然一新,据为己有.另一种“占便宜”的方式是将原本完好的 的共享单车的零件拆下来供自己日后使用.这其中有拆卸车座的、有拆卸轮胎的、甚至连车把也不放过.由此可见,共享单车的运营需要消费者和运营商的共同维护.但是近期来看,共享单车私占的可能不断减少,因为新一批的单车已更换智能锁,随机更换,大大降低了私占的可能性.
（三）定位系统暴露信息.全部共享单车的使用都涉及到定位问题.如果一个使用者每天使用共享单车上下班,其家庭地址和公司地址都将被暴露.即使定位系统方便用户寻找车辆,利于经营者计算用车里程并及时收回车辆,但此项行为的确存在暴露用户信息的现象.这说明,运营商应该改善定位系统及用户保密措施来保障用户更优的使用体验.
（四）停放不合理.经过多地实地考察,发现共享单车的使用存在一个普遍性规律.使用者在指定投放地点将共享单车骑走,但是使用后却不能保证将车辆停在合适的位置.导致到处都是共享单车,其形态也不可名状.停放不整齐一方面影响消费者二次使用愉悦感,另一方面影响市容市貌.在共享单车投入之前,街道上会有单独的车桩,人们使用个人单车肯定会摆放到固定车桩里面,而对于共享单车来说,人们的随意性更强,所以随意摆放的问题也更加突出.
（五）车身质量差.在共享单车打入市场初期,ofo 的发展是最迅猛的.以其抢眼的颜色,便宜的押金迅速积累大批消费者.随着共享单车使用人群的不断扩大,因单车质量引起的人身事故也在持续增加.据统计,单车质量问题引起事故出现最多的是刹车失灵.经营者有义务为消费者提供优质安全的服务,所以单车质量有待提升.
二、针对共享单车运营中存在的问题的对策建议
每个行业在一定时期内都会有自己特定的市场结构与经营模式,共享单车是共享经济体系下的新兴产物,对于共享单车的市场潜力可以说是巨大的.近年共享单车来不断发展,竞争也越来越激烈,各种品牌的共享单车同时涌入市场随之而来的是不断涌现的问题.例如由14 岁以下使用者引起的车祸事件、定位系统透漏、随意摆放影响市容市貌等问题,严重影响消费者的消费质量以及社会形象.由此,对共享单车存在的问题进行了分析,并针对这些问题提出建议.
（一）投放试运行,实现供需平衡.对于单一经营者而言,评估市场能力有限.现阶段共享单车分布不合理,主要由于市场的需求量存在显著地域性差异.运营商应在投放前,对于各个投放区域进行试运行,以阶段用户用车频率与用车地域为参考数据,以多次试运营,获得科学有效的投放数量区域分布信息,使得共享单车需求与供给实现充分对接.据统计,因为找车难而影响用车的用户占13.8%,试运行模式的出市场平衡数量可以优化用户体验,保证运营的持续性稳定性.
（二）强化定位系统,掌握单车信息.共享单车的丢失频频发生,对于运营商来说,减少商品的损失也是提高利益的方法之一.运营商可以强化共享单车管理终端的位置信息获取系统,实时掌握单车的位置信息,借用这一信息,便于单车的召回检修与二次投放,也更利于城市内部共享单车运营体系的完善,不在源头上减少企业供应损失,也是对于绿色经济的有力支持.
（三）严格认证监管,确保适宜用车.现阶段,部分14周岁以下儿童使用共享单车,儿童用车事故频发,是对企业信誉与利益的严重侵损.运营商需在APP 注册时实现严格的实名身份认证,再在开锁过程中加入身份信息核查系统,阻止14 周岁以下儿童的用车行为.电子认证锁与机械锁的结合,有利于确保用车对象均为适宜人群.
（四）建立奖惩规章,规范用户用车行为.正处于运行初期的共享单车行业,还没有配套的规章制度来规范使用者,所以私占、恶意破坏等现象尤为严重.所以,共享单车需要合理的规章以及严格的执行系统.在消费者发生任何违规行为后,即刻对其采取惩罚行动.监测消费者行为可以通过有奖、送骑行卡并增加用户信用积分的形式,形成全社会共同监督的模式.惩罚可以通过减少信用积分、扣取骑行卡、押金延时退款等方式.因为APP 都是实名注册,其信用积分的减少可以影响本人的日常工作和生活.
（五）完善保密措施,保障用户信息安全.定位系统会记录的是用户行车路线,存储在APP 中的用户行车记录,很大程度上与用户生活信息紧密关联,所以用户的信息安全保障系统需要充分完善,不仅共享单车运营团队内部要对此作出保证承诺,也可尝试在APP 中对于用户登陆及对行车记录查询设置安全验证,从而使得用户对本类产品有足够的信任度,和运营者共同维护共享单车的使用环境.
（六）提高车身质量,保障用户用车安全.共享单车的安全性关系到每个用户,甚至每个家庭,因而运营商应当积极承担起社会责任.在生产过程中,共享单车各零件应实现规范化生产,并设置严格的监测程序,对零件进行充分的检验,在投放前,企业也应对单车进行全面的质量检验与投放前“试使用”的人工检测.企业也应实时关注市场上现存单车的车辆设计构造的更新变化情况,及时对自身共享单车产品进行改良.优质的车身质量是对用户安全的实际的保障.
（七）设置固定停车桩,规范用户停车秩序.每个共享单车品牌都有固定投放点,却没有给用户设置便利的停车地点,导致了各种车辆乱停乱放,严重影响交通秩序和城市环境.为了解决这个问题,各个公司在设置车辆管理员之外应该设置合适的便利的停车地点,既能方便用户停车,又能维护良好的用车环境.在设置初期,大量进行宣传并提供鼓励措施,激励用户正确停车,为维护共享经济环境贡献力量.
三、结束语
“小黄车”的发展的确便利了人们的出行,同时利于加强国民体质,响应了低碳的出行方式,但随之而来的问题也不容小觑.因此,在呼吁消费者文明用车的同时,不断改善运营商的运营模式势在必行,为共享单车全行业的发展带来新方向.相信不断改善的运营模式会提升消费者的满意度与共享单车的品牌认知度,保证共享单车行业的长期稳固发展.
运营论文范文结:
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