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商贸物流企业服务 动因与策略选择

  [摘 要]商贸物流企业经历了近几年来的高速发展之后,开始面临产能过剩、利润下降等问题,与此同时,市场外部环境的变化与需求,企业内部竞争力的打造、持续发展的需要促使商贸物流企业对物流服务进行创新,在此基础上,本文提出了组建物流网络、建设商贸物流一体化信息平台、开展供应链金融业务、重组组织结构等创新策略,以提高物流企业竞争力.  [关键词]商贸物流;服务创新;动因;策略  [中图分类号]F27   [文献标识码]A   [文章编号]2095-3283(2018)04-0069-03

一、商贸物流服务创新的背景

过去一段时期,我国因为扩需求保增长忽略了经济增长质量,导致企业产能过剩、利润下降,为此,国家提出供给侧结构性改革,从生产环节出发,通过生产要素供给和有效利用,来调整优化经济结构,全面提升各方面要素的生产效率,提高经济增长的质量,从而缓解经济社会的“供需错位”矛盾.在这样的背景下,越来越多的物流企业包括商贸物流企业意识到只有提升优质服务,打造核心竞争力,才能获得健康发展.

二、商贸物流企业服务创新的动因

商贸物流企业服务创新的动因主要是市场外部环境的变化与需求,以及企业打造内部竞争力、持续发展的需要.具体表现在以下四个方面:

(一)客户的个性化需求为服务创新提出了要求

商贸物流活动不同于其他类别的服务,是特定的外部经营环境之下的竞争,企业价值体现依靠与客户企业合作的紧密度,因此,与客户建立战略伙伴关系,加强客户关系维护是一项至关重要的工程.随着客户需求逐渐向个性化、多样化和化趋势发展,商贸物流企业也必然随着客户价值取向和消费偏好而调整服务策略,只有以客户利益为导向,注重沟通客户心灵,才能与客户建立长期的友好合作关系.

(二)外部经济环境的发展为物流服务创新提供了可能性

目前,我国的经济增长方式从第一、第二产业逐步转向更有价值提升度的第三产业,且第三产业增长迅速.“纯电商时代很快会结束,未来的十年、二十年,线上线下和物流必须结合在一起.”电子商务状态下,需要通过各种组合,使实体商品在传输过程中达到速度最快、成本最低、距离最短.电子商务的发展要求带动了物流产业的大幅崛起,功能单一、信息化程度低的物流服务已经不能满足日益增长的经济势头,商贸物流企业作为商贸活动不可或缺的支撑环节,服务需求规模得到了空前膨胀.

(三)企业内部的差异性竞争需动服务创新

制约企业发展的真正瓶颈在于企业内部,其中最突出的是竞争发展战略的趋同性.与多样化、个性化的消费市场不适应或营销策略不灵活,都会严重阻碍企业的发展.作为第三方物流企业的商贸物流企业,物流服务本身就是营造竞争优势的重要切入口和源头.目前,传统物流服务利润空间变得越来越窄,企业要想获取利润,迫切需要发挥独特的差异性服务优势,才能保持企业的持续稳定发展.

(四)企业内部运营理念和战略规划加快推动了服务创新

传统企业追求规模化经济,采用低成本战略,而现代企业采用更多的是个性化,实行差异化竞争战略.从企业生命的角度来看,或短暂或长久或再生,都是由消费个性化和市场个性化决定的,企业只有遵循个性化发展轨迹,才能有活力、有创新,竞争优势明显,生命周期就长,企业个性化竞争优势不足,就会使企业缺乏活力和创新能力,生命周期就短暂.在企业内部运营理念和战略规划的指引下,将不断推动物流服务创新,以适应企业的未来发展.

三、商贸物流企业发展中存在的问题

目前,我国商贸物流业整体发展水平低,供应链上成员各自为政,物流模式缺乏全面协作,物流成本居高不下,商贸物流企业采购容易忽略产品品质,中低端消费品供给过剩,高品质消费品供给不足,造成产品供需错位,具体表现在以下四个方面:

(一)与制造企业、市场需求结合紧密度不够

随着“新零售”时代的出现,商贸物流企业和零售商家一样,为提高企业利润,一改以往的单一物流营销方式.一方面打破原有的渠道边界,全面开拓线上线下、全方位多层次的销售渠道,另一方面延伸企业业务范围,接替零售商家提前采购产品,做好储备,服务零售商家,从而实现物流业务与产品销售的线上线下一体化服务.但是很多商贸物流企业在充当零售主体时,忽视了一个重要要素,就是缺乏与端点制造企业的沟通,以及对终点市场需求的调查,虽顾及了产品品牌,但忽略了品牌的质量,虽考虑了产品的充足性时效性,但是忽视了产品档次的错位问题,导致中低端产品供应过剩,高端产品供应不足.

(二)物流信息化标准化仍是短板

商贸物流企业作为服务性企业,需要加强与上下游企业之间的信息交流,才能有效提升自己的业绩.但目前的商贸物流企业还存在着信息化技术应用水平不高,与上下游企业之间信息共享程度不够,特别是仓货匹配、车货匹配、物流企业与货源匹配程度较低,托盘标准化、温控标准化还不能实现,物流系统信息化难以有效整合,直接影响了企业的物流绩效和整个商贸物流系统的社会绩效,作为企业的核心资源之一的信息技术还有待大幅提升.

(三)物流业市场主体实力不强

商贸物流企业规模普遍较小,同质化现象严重,物流服务功能单一,服务链短,信息化、标准化、规模化及集约化水平不够,资源整合能力欠缺.在商贸物流系统的上下游,以及渠道内所有合作伙伴中的主体地位亟待提高.(四)优质有效供给不足

物流企业大多是以运输、仓储等功能性服务为切入点,商贸物流企业也不例外,主要从事传统性的物流服务,缺乏对系统内客户物流运作的总体设计和管理,缺少一体化的优质服务,无法从供应链角度来控制整个物流成本.真正的物流节省来自于对供应链整体库存的管理和库存成本的降低,因此,从目标客户的经营状况、物流运作为客户物流解决方案,脱离打战的困境,才能全面提升客户价值,从而提升企业自身的竞争力.

四、商贸物流服务创新的策略选择

(一)组建物流网络

商贸物流企业联合系统上下游供应商、零售商、客户等共同搭建物流网络.首先,通过客户需求设计适应的物流系统规划方案;其次,以规范化的业务管理系统来协调管理系统内各成员,包括运输、仓储、配送等方面;再次,对系统内各成员的物流过程提供实时、准确的信息服务,提高快速响应力,帮助客户采购商品,完成运输、仓储、配送等业务.

(二)建设商贸物流一体化信息平台

在“新零售”时代,物流的运作要以信息为支撑,网络信息能够引导物流的运动方向,决定物流的运作方式,实现物流运行的合理化.目前,物流的信息化技术,主要以计算机技术和通讯技术为主,包含条码技术、电子标签、RFID、GPS、EDI等技术,通过对信息的利用与共享,提高信息流通效率,降低物流成本.商贸物流企业作为系统主体,引入技术,与上下游企业搭建信息平台,实现供应商与客户的信息共享,不仅有利于了解客户动态和需求,提高物流效率,同时增加客户满意度和企业的竞争力.

(三)开展供应链金融业务

随着互联网金融的兴起和发展,供应链金融的步伐不断加快,一方面电商、物流企业纷纷涉足供应链金融,京东、苏宁、阿里巴巴等企业搭建自身的平台,为中小企业提供信用贷款和融资服务,京东供应商还通过为零售企业采购、销售产品等方式直接在线上开展融资服务.另一方面,搭建第三方电商平台,引入银行等金融系统,推出线上供应链金融服务,放贷资金来自于银行,银行还可以通过企业贷款痕迹,为企业整合增值服务,使得物流、资金流无缝对接,让融资实现在线可得.

(四)重组组织结构

商贸物流企业为了系统经营管理活动,实现供应链目标,必须重组合理的组织机构.现阶段,只有与电子商务和信息技术相结合、以有效满足商贸物流系统内的客户要求为宗旨的组织结构,才是合理的.因此,必须增设相关的电子商务、信息技术、运营方案设计等部门,同时取消一些阻碍工作效率、不产生价值的中间环节,降低物流成本,并快速响应客户需求.

物流企业论文范文结:

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