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新能源解读
ABR记者 李娜
中国带动全球产业电动化进程明显加快,跨国企业调整战略速度远超预计
什么是“”？
2017年6月23日,副总理主持召开的新能源汽车统筹规划创新发展专题会.研究部署新能源汽车统筹规划创新发展有关工作,部署下一阶段重点任务；
2017年7月4日.副总理主持召开的新能源汽车推广应用座谈会.
“”的精神是什么？
2017年8月29日,中国汽车工业协会主办落实“”精神宣贯会,中国汽车工业协会常务副会长董扬做出解读.
首先成绩值得肯定.
当前,新能源汽车产销量已累计超过100 万辆,年均增幅超过200%.在中国快速发展的带动下,同时也带动全球产业电动化进程明显加快,跨国企业调整战略、加大投入、加快产品上市,这种局面远远超出预计.
我国新能源汽车产业体系基本建立,动力电池、驱动电机、整车平台产业链上下游已经实现全部贯通.
截止到2016 年底,已经有3家整车、7家电池企业排名进入全球前十.动力电池量达到30GWh,全球市场份额超过70%,本土产业动力电池全套装备在部分企业实现应用.
配套环境日益优化.充电网络稳步推进,公共场所、居民小区、单位内部、高速公路等主要场所覆盖率大幅提高；充电运营服务产业初步形成,商业模式不断创新,充电服务水平不断提高.
还有,使用环境明显改善,不限行、不限购、电价优惠等政策得到大范围推广,专用牌照已在上海、南京、无锡、济南、深圳等5 个试点城市使用.
但我国新能源汽车的发展仍处于爬坡过坎,攻坚克难的关键阶段,新形势下面临的压力和挑战明显增多,“”上提出三点担忧.
产业发展能不能持续？
随着补贴退坡政策的实施,新能源汽车能否与燃油车比更有竞争力？新能源车型能否做到更便宜、更方便、更舒适,更安全？
产业能不能保持并行或者引领？
全球围绕新能源汽车发展制高点的竞争日益激烈,一些发达国家的跨国公司科技力量、技术水平基础我们强,稍不留神,技术就会被超过,市场就会被占领.
产业环境能不能持续改善？
新能源汽车产业的扶持政策能否持续?想要实现市场的健康发展,能否打破日趋严重的“地方保护主义”？恶意竞争的苗头能否遏制？
为此,“”提出 “三个统筹,四个创新”要求.
加强全产业链统筹.既要抓好基础研究、应用研究、产业开发、推广应用,也要抓好电池、电机、电控、装备、材料等整车各环节的统筹；加快建设上下游紧密联动,各环节密切衔接的产业发展新体系；在整车平台化、提高能效、充电设施、电池系统上下功夫；形成上游锂、钴资源的储备开发和资源回收利用方面的系统布局.
加强产业规划布局统筹,包括科学规划产业布局、做好新能源汽车企业清理规范、提高新建企业投资项目准入门槛.
加强发展与安全统筹,做好体系建设和充电设施安全保障,建立充电设施事前、事后环节的标识管理（第三方认证）制度；充电设施安全检查、运营管理、充电管理及相应监管制度：事后的消防救援、责任追究、缺陷产品召回制度等.要坚持“一手抓安全,一手抓发展”,没有安全,新能源汽车就没有未来.
电池创新.在现有电池体系下,咬定2020 年实现单体能量密度350Wh/kg、系统260Wh/kg目标不放松；加强前瞻技术布局,加快推进锂硫电池、金属空气电池、固态电池等新体系电池和燃料电池研发；加快下一代功率器件、驱动控制、高转速电机等动力系统关键部件开发.
充电创新.当前,充电仍存在标准不统一、基础不牢固、发展后劲不足等问题.这就要求研发先进充电技术、充电商业模式和基础设施三个方面.
整车创新.目前,中国缺乏有影响力的新能源汽车知名品牌,缺乏优化设计,用户体验还有一定差距.要着力加强品牌培育,支持优势企业进行全球布局.需要在正向设计开发水平、整车轻量化水平和产品只能化水平三个方面发力.
机制创新.要建立新能源汽车可持续发展的长效机制,需要完善协同创新机制、创新政府支持方式和社会管理方式.
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