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王佩：一位朴实的隧道设计专家
自1997年参加工作以来,王佩主持参与了陕西省大部分高速公路隧道的勘察设计工作.
1997年,他参与铜川至黄陵高速公路4834米3座隧道勘察设计工作； 1998年至2002年,他负责完成了黄陵至延安高速公路27106米11座隧道、靖边至安塞高速公路2116米4座隧道、蓝田至商州高速公路6411米9座隧道、宁强至棋盘关高速公路12511米5座隧道、咸阳至永寿（陕甘界）高速公路11781米4座隧道、西安至柞水高速公路9370米15座隧道、西安至汉中高速公路71329米51座隧道的勘察设计任务；2003年至今,他负责完成了小河至安康高速公路49889米15座隧道、安康至毛坝（陕川界）高速公路37985米12座隧道、商州至丹凤（陕豫界）高速公路5533米5座隧道、丹凤至竹林关（ 陕豫界） 高速公路15650米16座、商州至漫川关（ 陕鄂界） 高速公路17255米15座隧道、十天线安康至白河高速公路53482米37座隧道、十天线安康至汉中高速公路28820米9座隧道、十天线汉中西高速公路37952米20座隧道、西安至蓝田至商州高速公路20395米13座隧道、延安经志丹至吴起高速公路37697米10座隧道、榆林至绥德高速公路19973米6座隧道、延安至延水关高速公路28542米12座隧道、铜川至黄陵第二通道22315米4座隧道、黄陵至延安公路扩能31475米10座隧道、神木至米脂高速公路5060米3座隧道、宝鸡至平坎高速公路62260米13座隧道的勘察设计工作.工作15年来,他共计完成了全长620公里300余座高速公路隧道的勘察设计工作.
在进行勘察设计任务的同时,王佩还完成大量科研和后续服务工作.为保障高速公路隧道建设项目的顺利进行,减少工程投资,缩短工程工期,做出应有贡献.铜黄高速公路是陕北交通主动脉,黄土高原上的第一条高速公路,铜黄高速的蒿庄梁、罗圈梁、娄子沟隧道也是全国第一批建成的高速公路黄土隧道,陕西黄土隧道的顺利贯通,不但为陕西的公路隧道建设打下坚实的基础,也为以后陕北地区高速公路湿陷性黄土隧道的施工积累了丰富的经验.西汉高速是陕西省第一条横穿秦岭主山脉的高速公路,全线隧道数量达到151座,秦岭一号、二号、三号隧道群作为全线的控制性工程,全长达到17公里,围岩复杂,有“地质博物馆”之称,而秦岭特长隧道群的照明、通风设计更是设计的重中之重,为此桥隧所成立了专门的课题组,一举攻克了这个技术难题.
西康高速包家山隧道路线全长11.2公里,隧道横穿多个地质断层,施工难度极大,隧道中段石灰岩地质段更是出现多次涌水涌泥地质灾害,针对包家山隧道涌水涌泥的特点,王佩创造性地提出了泄水沉砂池综合治理方案,使包家山涌水涌砂灾害得以根治.相对于施工纵向泄水洞,泄水沉砂池的治理方案大大节省了工程投资,降低了运营成本.
有“中国公路隧道之最”的西康高速秦岭终南山隧道全长18公里,针对终南山隧道围岩条件较好的段落,桥隧所对隧道支护参数进行了优化,节省了工程投资,加快了工程进度.商漫高速鹘岭隧道在建成通车后,出现了大量涌水,衬砌路面均出现裂缝和突水现象,针对鹘岭隧道瞬时涌水量大、洞身裂隙水路与洞顶山体裂缝贯通的特点,王佩采用了两洞间施工纵向泄水洞的治理方案,取得良好的效果.
王佩还带领桥隧所全体员工,完成大量省内高速公路隧道照明优化、隧道及跨线桥装修、隧道洞门景观优化、桥梁加固、隧道施工斜井、公路环保设计、隧道结构验算、特殊桥梁和隧道安全风险评估等设计工作,为提高陕西省高速公路运营水平和能力做出了一定的贡献.
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