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试驾BJ20，重新认识自主品牌
笔者进入汽车行业快20年,先后买过2辆车,每次买车从未考虑过自主品牌.1 5年前买第一辆车时,还是“老三样”的天下,自主品牌几乎是白纸一张,5年前买第二辆车时,自主品牌虽然不少,但基本都还处于“逆向研发”阶段,不但做工差强人意,而且故障率一直深受诟病.谁也不愿意买一辆看起来不爽、开起来不踏实、三天两头还要跑修理厂的汽车伺候着.
五一前夕,一次偶然的机会,笔者对北京汽车的BJ20进行了为期一周的深度试驾,这是笔者第一次亲密接触自主品牌汽车.通过这次试驾,彻底颠覆了笔者以往对自主品牌汽车的认识.
外形硬朗
作为汽车后市场专业技术类期刊的编辑、记者,笔者向来不屑也不擅长评点车辆的外观,但遇到BJ20,笔者忍不住还是想说几句.整体上,BJ20无论从哪个角度,都透着硬派和粗犷（图1）,一看便知,BJ20与北京汽车的经典车型北京21 2有着深厚的渊源.在流线型当道的今天,BJ20这种独树一帜的硬派外形,很容易脱颖而出,而获得超高的回头率.试驾期间,在等红灯时,笔者先后3次遇到旁边的车主主动摇下车窗询问BJ20情况,一次是询问BJ20的油耗,一次是询问BJ20的加速性,还有一次是询问.
除了外形硬派和粗犷,BJ20最吸引笔者的还有那一对炯炯有神的大灯,简洁、明亮、深邃且荫劲十足（图2）.
内饰精细
笔者试驾的是BJ20顶配全景天窗版.从软硬适中的真皮座椅到10.1英寸超大屏智能车机,从圆筒形镶嵌着北汽LOGO的出风口到超大的全景天窗,从搪塑仪表台到质感十足的杯座,都能让人感受到其整体设计感和做工的精细程度丝毫不逊色于合资品牌的轿车.记得五年前笔者买第二辆车时,原本打算买SUV,但最终还是放弃SUV而买了轿车,其主要原因就是因为预算内(20—25万元)的SUV内饰粗糙得令人无法接受.而BJ20内饰的精细程度完全可以媲美B级轿车.另外,BJ20的许多细节处理得更是令人喜出望外,如在方向盘左下方设置了卡槽,方便车主存放高速路通行卡、停车计费卡（图3）；全车共设置了3个12V电源接口,分别位于扶手的前端、末端以及后备箱左侧（图4）,以满足各种用电需求；在扶手的前端设置的手机存放格,让驾驶者再也不用担心手机无处摆放（图5）.
配置丰富
BJ20的配置用“丰富”来形容一点都不为过,顶配版配置了除被众多车主视为“鸡肋”的启停系统外的所有主流配置：无钥匙进入、无钥匙启动、360.全景倒车影像（图6）、全景天窗、胎压监测、前排侧部气囊、前后排头部气囊、上坡辅助、智能雨刮、智能大灯、电子手刹、自动驻车、定速巡航……全系更是标配了ESP、上坡辅助系统等.总而言之,对于顶配指导价才13.98万元的BJ20达到了20万元级车型配置水平.
动力足够
BJ20采用了1.5L涡轮增压发动机搭配CVT变速器的动力组合.试驾前,笔者在网上发现,一些BJ20的潜在车主担心发动机动力不足,有小马拉大车之嫌.为此,试驾过程中,笔者重点关注了BJ20的动力.下面谈谈与动力有关的试驾体会以及笔者的个人看法,供大家参考.
BJ20全系均为两驱（前轮驱动）车型,由此可见,虽然BJ20外形似硬派越野,但骨子里却是不折不扣的城市SUV.理论上讲：一辆自重1 5吨的城市SUV,采用最大功率1 1 0kW,最大扭矩210Nm的发动机（图7）和CVT无级变速器的动力组合绰绰有余.在试车过程中,笔者发现,与其它CVT车一样,BJ20起步时虽然油门反应中规中矩,但是,一旦速度起来后,尤其是发动机转速超过2 000r/min涡轮介入后,就立马变得轻快.
CVT无级变速器的传动比（BJ20的传动比从0.443：1到2.4 16：1）是连续无级变化,具有很好的加速平顺性,但由于其动力主要是依靠钢带和锥轮之间的摩擦来传递发动机动力,为此CVT变速器模拟手动变速器,设置了固定传动比的档位（BJ20设置了6个手动档位）,以减少或避免汽车起步和急加速时钢带与锥轮之间的滑动.
可靠性和耐用性一直是自主品牌的短板.BJ20搭载的4A91T全铝发动机,采用了三菱成熟的发动机技术.CVT变速器采用的是比利时PUNCH公司（变速器巨头德国ZF旗下的子公司）的技术.BJ20采用的发动机和变速器虽然称不上是最先进的,但都是最成熟的、最稳定的产品,以保证BJ20的可靠性、耐用新.
在油耗方面,1.5T全铝发动机配合CVT无级变速这样的动力组合保证了BJ20的燃油经济性,这次试车共行驶了600km左右,而且主要是城市路况,表显平均油耗为7.9L/100km,实测在8.3L/,lOOkm左右.这样的油耗水平,对于这种外形硬派粗犷的SUV来说,确实很难得.
试驾小结
BJ20是笔者试驾的第一辆自主品牌汽车,无论是外形还是内饰,无论是做工还是配置,无论是动力还是操控,都彻底颠覆了笔者之前对自主品牌汽车的印象.纵观最近两年的汽车销售数据,自主品牌汽车的市场占有率一直处于稳步上升态势,尤其是SUV领域,自主品牌占有率已超过50%,全面超越合资品牌.以前对这些数据总是半信半疑,通过这次深度试驾BJ20,笔者已深信不疑.
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